Cruise met kinders: ons skrywer se eerlike ervaring

Van Heidi Friedrich

Ek het dit nie so voorgestel nie. Lê vir 'n hele dag seesiek in my kajuit op die Middellandse See-vaart op die nuutste skip. En dit in reën en storm. Waar was die helder blou lug op hierdie reis? Die ontspanne glimlag tydens ure se ledigheid op die ligstoele op die dek? Die horison in die verte?

Maar dit is hoe dit is met die Middellandse See, dit is onvoorspelbaar. En ons is feitlik reg in die middel. Die weer was verkeerd: terwyl die eerste hittegolf by die huis gerol het, kon jy net 12 grade Celsius in die suide meet. Jy moes dit vat soos dit kom. Ten minste so ver as die volgende hawe.

Dit het alles so perfek begin

Die reis na die Middellandse See by die lughawe saam met die sesjarige dogter het so vlot begin - in die warm voorsomerweer, terloops. Die opgewondenheid van die kind voor die eerste vaart van sy lewe – dit kan moeilik getem word. En ek is ook in goeie gees, aangesien Rome, Genua, Marseille en Barcelona op ons reisplan was: 'n vuurwerkvertoning van metropole, geskiedenis en kultuur.

Met al die nodige dokumente oor die reis van hierdie Middellandse See-vaart van die verskaffer vir weke voor vertrek en nou in ons hande, is ons reeds by die inboek in die ingangsportaal van die skip. Die vervoer per bus vanaf die lughawe in Palma de Mallorca daarheen, goed georganiseer, loop soos klokslag.

Die meeste van die medereisigers is Duitssprekend, insluitend die werknemers op die vaartuig. Die reis van die eiland Mallorca na die Middellandse See met ander gesinne aan boord kan begin. Daar is baie om te ontdek op hierdie gesinsvaart.

2500 hutte, 6000 passasiers, verkeersknope in die restaurant

2500 kajuite, 6000 passasiers. Die skip is vol bespreek op hierdie gesinsvaart. En so voel dit in spitstyd, veral middagete en saans, toustaan ​​in die inklusiewe restaurante is deel daarvan. Keer en weer is daar klein stootjies soos by die betaalpunt in die supermark, alhoewel amper 24 uur per dag, blyk dit, tonne voorbereide kos beskikbaar is.

Maar die kinders, en daar is baie van hulle, sien dit blykbaar nie eers raak nie. Hulle swerm rond en wen stadig veld. “Ma, mag ek alleen na die speeltafels op die sesde verdieping gaan?“Dit word skielik die standaardvraag om ouers te vra, die bord is skaars leeg. Maak vinnig vriende op hierdie gesinsvaart op die Middellandse See. Nie net in die kinderklub nie, wat ouers altyd die dag vooraf moet bespreek.

Maar daar is soveel meer om vir die hele gesin te doen. Eerstens, rondplons in die poele. Ongelukkig kan ons net die binnenshuise fasiliteit geniet omdat dit te koud buite is. Gedurende die dae by die see op die Middellandse See is dit egter oorvol en jy voel vinnig soos in 'n sardienblik. Hoe goed dat die staatsparlemente as 'n uitstappie aangebied word en dat ons soms ons weelderig toegeruste eiland verlaat

Van die see na die land: uitstappietyd!

Wanneer die skip in die hawe dok, vlug die meeste gesinne en alle ander kruisvaarders. Diegene wat aan boord van die skip bly, het die swembaddens amper vir hulself. Maar ons is op pad en gaan af in Italië. Jy wil ook iets op vakansie sien. Ons word met busse na die volgende treinstasie geneem.

In Civitavecchia, die eerste stop, neem ons 'n ietwat vervalle stadige trein, wat as 'n ekspressie verkoop word, na Rome. En dan met 'n ekstra bespreking op die volgende bus met 'n eersteklas toergids. Met kinders is dit besonder ontspanne om nie by elke hoek die stadskaart te hoef uit te trek nie en terselfdertyd die kermende kleintjies te moet afsit dat dit nie meer ver is nie.

So op hierdie uitstappie gee ons maar oor aan die vloei van die groep, kry 'n goeie indruk van die stad, te voet en in die bus, en hoef nie 'n restaurant te soek nie. Alles is hier ingesluit, al is die uitstappie nie juis 'n winskoop nie. Ons staan ​​egter nie in die ry vir die St. Peter's Basilica nie. Om minstens 'n uur en 'n half te wag en dan saam met die kinders deur die kerk te jaag, verkies ons 'n rustige wandeling oor die plein. Lekker ervaring ook.

Die kinders ontdek die vaartuig

Terug op die skip is ons weer bederf met keuse oor wat om te eet: Asiaties, Italiaans, Duits? As jy nie van die alles-inklusiewe vlak hou nie, moet jy vinnig 'n tafel bespreek in een van die meer eksklusiewe restaurante, soos een met soesji. Want hulle is ook vinnig opgeboek.

In sommige inklusiewe restaurante, wat hoofsaaklik op die gesinne aan boord gerig is, dit wil sê met pizza en pasta wat aangebied word, kan jy 'n halfuur vroeër eet as in die ander. Dan is dit 'n bietjie stiller. Dan gons die kinders soos gewoonlik: Speeltafel toe met elektroniese toepassings, natuurlik.

Die nie-te-klein kinders ken reeds hul pad aan boord so goed dat hulle hul ouers so vinnig uitstel dat hulle skaars kan omdraai en hulle is weg. Ons oorblyfsels van die gesin, nou regtig ontspanne, sink in een van die gestoffeerde leunstoele en kyk na 'n opvoering in die atriumteater: 'n dansgroep voer 'n stuk op. Op die laatste wanneer die kaptein op dieselfde plek is vir alle vrae en antwoorde, sal dinge weer daar bymekaarkom.

Leeswenk!

  • Die mees gesinsvriendelike skigebiede in Oostenryk

Die weer werk nie saam nie

Dan 'n paar slegte nuus: die kaptein het besluit om nie op hierdie Middellandse See-vaart na Marseille te gaan nie. Die weer gaan voort om die plan te verydel. Nog 'n storm broei in die Middellandse See. Dit moet direk vanaf La Spezia na die hawe van Barcelona gaan. Dit beteken nog 'n dag op see.

Maar moenie bekommerd wees nie: daar word na die kinders omgesien op hierdie gesinsvaart. En om nie jou eie teleurstelling in Marseille te sien nie, kan hanteer word. Want na die eerste reënerige dae en oorleef seesiek op die skip - ek het te laat uitgevind dat daar gratis tablette daarvoor by ontvangs was - kan jy die volgende dag uiteindelik die dek in 'n paar toere geniet.

Nou ja: blou lug en son. Kom uit die kajuit! Maar Marseille is ver agter ons. Enigeen wat op die verpligte dekstoel gaan sit het nog 'n kombers nodig weens die wind, maar die een of ander waag dit om 'n bietjie vel te wys.

En die kinders kan pret hê binne die skip in die klimpark of met ander aktiwiteite in die kinderklub. Die gesinsvaart bied aktiwiteite vir alle ouderdomme. As jy wil, kan jy jou kinders byna 24 uur per dag aan boord insluit en oorhandig. Met hierdie omvattende en gevarieerde aanbod kan jy eenvoudig nie verveeld raak nie. Dis 'n goeie ding.

'n Klein dorpie op die see

Die noodoefening, wat verpligtend is vir elke passasier op die vaart, is ook 'n opwindende ervaring vir die kinders. Met die oranje reddingsbaadjies aan word die bymekaarkompunte geteiken – na die onmiskenbare, noodwendig hoë toon van die luidspreker. In plaas daarvan kom gesinne met klein kinders saam met hul kinders in een van die siftingskamers, waar wat om te doen in 'n noodgeval op 'n kindervriendelike wyse verduidelik word.

Die skip, amper 'n stad op die see, bied baie meer om te ontdek, veral in die aand: demonstrasies, winkels, konserte, teater, dans, kunsveilings en nog baie meer is deel van die vaart op die Middellandse See en lok reisigers haar kajuit. Maar die seelug maak jou ook moeg, sodat ek amper niks agterkom nie. Goddank ons ​​het 'n lekker kajuit met 'n balkon sodat ek die gewoel binne die skip van tyd tot tyd agter my kan laat as ek wil.

Hoe omgewingsvriendelik is hierdie reis eintlik?

Terwyl ek soggens net daar op die balkon van my kajuit sit tydens ons laaste vasmeermaneuver in Barcelona en kyk hoe die ander ses, agt of tien vaartuie verby gly totdat ons stilhou, wonder ek hoe dit met die omgewing sal gaan verdra al hierdie uitlaatgas.

Ek stel my gewete gerus deur te sê dat ons luukse vaartuig die eerste vaartuig ter wêreld is wat deur vloeibare aardgas aangedryf word en dus blykbaar 90 persent minder emissies in die wêreld vrystel. In teenstelling met swaar brandstofolie, kan die gebruik van vloeibare aardgas (LNG), die "skoonste" fossielbrandstof in die wêreld, stikstofoksiedvrystellings met tot 80 persent en CO2-vrystellings met tot 20 persent verminder.

Dit klink nogal goed. So 'n skoon skip, so te sê? Nie heeltemal nie: die enjins word met diesel aangeskakel. En eers wanneer 25 persent van die krag bereik is, word oorgeskakel na 100 persent aardgasbedryf. Alhoewel ander rederye nou skepe beplan en bou wat deur aardgas aangedryf word, moet daar onthou word dat aardgas nie 'n hernubare energie is nie en een of ander tyd opgebruik sal word.

Ek word uit my gedagtes geruk deur die pragtige sonore skeepshoring wanneer ek afgooi en terug op vakansie. Van Barcelona af gly ons in die (nou uiteindelik) heerlik warm Mediterreense aand uit op die oop, kalm water. 'n Ligte briesie. ’n Sonsondergang wat die horison nog meer oneindig maak. Ek het dit so voorgestel.

Verskepingsmaatskappye ontdek die omgewing: vaar met 'n skoon gewete?

Foto: Aida

Die skrywer het op 'n vaart gegaan op die Aida Nova, die wêreld se eerste vaartuig wat deur vloeibare aardgas aangedryf word - en nie met swaar brandstofolie of mariene diesel nie. wat baie skadelik vir die omgewing is. Die nuwe tegnologie staan ​​ook bekend as LNG, Liquefied Natural Gas, en beloof ongeveer 90 persent minder CO-emissies as vorige vorme van aandrywing. Kritici kla egter dat aardgas ook nie ’n hernubare energiebron is nie.

Ander rederye soos MSC of TUI Cruises wil ook in die toekoms vloeibare aardgas vir hul vaarte gebruik om hul gaste 'n meer omgewingsvriendelike reis te bied.

Wat bedoel jy? Doen AIDA, TUI Cruises, MSC en Co. werklik 'n aanbod waarmee jy die gesinsvaart met 'n skoon gewete kan begin? Los vir ons 'n opmerking.

Laat Jou Kommentaar

Please enter your comment!
Please enter your name here